油路系統(tǒng)是螺桿壓縮機(jī)的一個(gè)重要系統(tǒng)，也是大多數(shù)機(jī)械設(shè)備的主要系統(tǒng)。在螺桿壓縮機(jī)里，油路系統(tǒng)的作用主要供應(yīng)壓縮機(jī)的機(jī)頭潤(rùn)滑。螺桿壓縮機(jī)和活塞壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)有所不同，其作用雖然都是潤(rùn)滑，但效果卻有所不同。活塞機(jī)大多用的是19#潤(rùn)滑油，造價(jià)不髙，消耗較大，因?yàn)橐徊糠钟碗S著壓縮風(fēng)被帶走。而螺桿壓縮機(jī)則正好相反，螺桿壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑油造價(jià)較髙，一般都在80#左右，由于采用的是密閉循環(huán)式供油系統(tǒng)，油被風(fēng)帶走的量微乎其微。由于是自循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑過程中，使用完之后，經(jīng)過回收，再次參與潤(rùn)滑，使?jié)櫥头磸?fù)使用，很少損失，能夠有效的充分運(yùn)用潤(rùn)滑油的效能，再加上螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)較高，潤(rùn)滑效果自然要好。盡管如此，螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)也不是不出故障，其中，漏油就是故障之一。
螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)密封十分嚴(yán)密，正常情況下不會(huì)發(fā)生漏油故障，但是，當(dāng)維護(hù)不及時(shí)或運(yùn)行過程中發(fā)生意外，均可能出現(xiàn)漏油。如果漏油較少，可能不會(huì)造成大的損失，但是，若漏油較多，造成壓縮機(jī)里因缺油停機(jī)或磨損，不僅會(huì)給客戶帶來?yè)p失，同時(shí)也給壓縮機(jī)自身帶來嚴(yán)重?fù)p害。因此，螺桿空壓機(jī)漏油故障不可忽視。
螺桿壓縮機(jī)的漏油故障不太容易發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)—般是箱體封閉式結(jié)構(gòu)，機(jī)械部分均在箱體里，油路系統(tǒng)自然也在箱體里。在正常運(yùn)行過程中，螺桿壓縮機(jī)的油位也在箱體里，日常巡檢觀察不到油位的變化情況。即使打開箱蓋，油位窗也不淸楚，因?yàn)橛臀辉谶\(yùn)行過程中刻度也不準(zhǔn)確，容易給螺桿壓縮機(jī)的油位變化情況造成誤判。
螺桿壓縮機(jī)的漏油點(diǎn)很多，在整個(gè)油路系統(tǒng)，只要有連接的地方均有出現(xiàn)漏油的可能。漏油的現(xiàn)象也有多種，一種是滲油，漏油很慢；一種是漏油，速度較快；另一種是噴油，幾乎瞬間就噴完了。無論是哪種，發(fā)現(xiàn)起來都需要過程。但是，如果遇到噴油故障，很快就會(huì)出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，有的還會(huì)造成壓縮機(jī)嚴(yán)重重?fù)p害。
一、漏油原因分析
前面我們說過，螺桿壓縮機(jī)油路漏油有三種現(xiàn)象：一種是滲油，一種是滴油，另一種是噴油。滲油的原因很簡(jiǎn)單，―般是連接部位連接不緊密，在一定壓力下會(huì)在薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的滲漏。如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，維修到位，不會(huì)出現(xiàn)大的故障。但若是滲油時(shí)間長(zhǎng)了，也會(huì)因小病釀成大禍。因此，也不能掉以輕心。發(fā)現(xiàn)滲油之后，想辦法査找其滲油的原因，如果有其它原因，應(yīng)及時(shí)排除。輕微的滲油現(xiàn)象不太容易被發(fā)現(xiàn)，有時(shí)現(xiàn)場(chǎng)灰塵會(huì)將滲油處掩蓋，甚至是長(zhǎng)期不會(huì)造成進(jìn)一步的泄露。
第二種情況，也就是滴油現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，也不太容易及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)是箱體結(jié)構(gòu)，一般情況處于密封狀態(tài)。螺桿壓縮機(jī)是髙噪聲設(shè)備，用箱體密閉除了美觀外，主要是能夠降低一定的噪聲，減少對(duì)運(yùn)行人員的人身傷害。但是，在箱體密閉情況下運(yùn)行，有時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)蜾桿壓縮機(jī)的滴油現(xiàn)象，即使是敞開一部分機(jī)箱的門，也不易及時(shí)的發(fā)現(xiàn)滴油，因?yàn)闄C(jī)箱里的光線在有些角落比較暗淡，等能發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，滴油已經(jīng)很大了。有的流到機(jī)箱外邊，這時(shí)才容易被人發(fā)現(xiàn)。
螺桿壓縮機(jī)漏油如滲油、滴油這類現(xiàn)象，一般都是連接，不嚴(yán)密或有壓力增加造成的。如果原因如此簡(jiǎn)單的話，對(duì)滲漏點(diǎn)進(jìn)行緊固就可以了，但是要有其它深層次的原因，有可能會(huì)出現(xiàn)新的隱患，應(yīng)引起注意。說到噴油，筆者所在企業(yè)近日就出現(xiàn)過一次這樣的故障。潤(rùn)滑油大量噴出，造成螺桿壓縮機(jī)停機(jī)。機(jī)箱底板全是油.還有一些油沿著機(jī)箱底部的縫隙滲了出來，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)，緊急停車，沒有給設(shè)備造成更大的損失，但是啟動(dòng)備用設(shè)備需要緩沖時(shí)間，耽誤了半個(gè)小時(shí)，盡管屬于正�，F(xiàn)象，但是必定對(duì)生產(chǎn)造成損失。出現(xiàn)這次故障的原因是螺桿壓縮機(jī)的油冷卻器堵塞，油冷卻器堵塞是螺桿壓縮機(jī)的常見故障，運(yùn)行三年以上的螺桿壓縮機(jī)，很多都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，個(gè)別的還會(huì)導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)的提前報(bào)廢。油冷卻器堵塞的主要原因是循環(huán)水內(nèi)含有雜質(zhì)，遇到高溫結(jié)成水垢，將油冷卻器的細(xì)銅管堵塞，使油無法通過油冷卻器，從而出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
二、漏油的處理
漏油故障分三種：滲油、滴油和噴油，對(duì)于這三種情況要根據(jù)不同的現(xiàn)象做出不同的處理。在滲油情況下，其原因如果不是設(shè)備由更復(fù)雜的因素引起，而只是由于連接部分松動(dòng)或緊固不好或壓力增大等因素引起，可以在停機(jī)狀態(tài)下，將連接部位緊固一下即可。在滴油情況下，其處理方式和滲油基本相同，可以參照滲油的處理方法進(jìn)行。但是，如果有深層次的原因，一定要根據(jù)深層次的原因把隱患排除后再進(jìn)行處理。在噴油情況下，一般是因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)的油冷卻器堵塞所致，處理這種故障，其主要手段就是疏通油冷卻器。其方法是先將油冷卻器的芯子取出來，放在鐵槽子里，將水加滿，水中放入除垢劑，浸泡1-3天，然后將冷卻器芯取出，用柔軟的銅絲將冷卻器芯里的水垢一根一根的疏通開。在將冷卻器芯疏通的同時(shí)，對(duì)整個(gè)油路系統(tǒng)進(jìn)行淸理。其做法是將油路系統(tǒng)用管件與淸洗泵車連接，形成一個(gè)自循環(huán)系統(tǒng)。我們所用清洗泵車是一個(gè)一米多見方的鐵箱體，裝有能推動(dòng)的小車輪子，可以將箱體自由移動(dòng)，用的時(shí)候推到壓縮機(jī)前。設(shè)有加壓水泵，還有電加熱器，將除垢劑倒入鐵槽中的水中，開動(dòng)水泵，除垢劑在油路系統(tǒng)開始循環(huán)，經(jīng)過1-3天的漫泡，將油路系統(tǒng)的污垢淸理干凈。
三、漏油故障的巡檢
螺桿壓縮機(jī)漏油故障在巡檢過程中要注意的事項(xiàng)，一是油位的檢査，螺桿壓縮機(jī)的油位窗每個(gè)廠家設(shè)計(jì)的均不相同，一般以游標(biāo)管式和圓旋窗式的較多，不管哪種，其觀察起來都很費(fèi)勁。因?yàn)橛驮趬嚎s機(jī)運(yùn)行過程中，油位有波動(dòng)。這時(shí)候就要借助手電筒等工具認(rèn)真觀察。査看油位是否缺油，如果短時(shí)間內(nèi)油位下降，就得査看是否漏油。二是檢査油路系統(tǒng)是否有滲油和滴油現(xiàn)象。三是檢査油溫，油溫的數(shù)字在控制面板里，一般不在首頁(yè)顯示。在巡檢過程中，應(yīng)該將油溫?cái)?shù)值翻出來，看看是否超標(biāo)，也就是說看看是否長(zhǎng)期接近高溫狀態(tài)，如果長(zhǎng)期臨近髙溫狀態(tài)就要小心油路系統(tǒng)漏油的可能性增加。
總之，螺桿壓縮機(jī)漏油是一種常見故障，對(duì)壓縮機(jī)有一定的危害，應(yīng)引起我們的重視。在做好曰常巡檢的同時(shí)，還要做好定期保養(yǎng)和維護(hù)，根據(jù)螺桿壓縮機(jī)的保養(yǎng)期限做好三濾更換。對(duì)于日常的報(bào)警提示，應(yīng)給予一定的重枧，不應(yīng)長(zhǎng)期帶病工作。同時(shí)要定期疏通冷卻器芯，并做好備品備件，保障螺桿壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。